Hyundai Ioniq 5 58 kWh RWD

IONIQ 5 a luat pe toată lumea prin surprindere când a apărut. Hyundai n-a încercat să facă un Tucson electric, ci a desenat ceva complet nou. Arată ca o mașină din viitor care a ajuns cumva în prezent, și interiorul e la fel de surprinzător.

Platforma E-GMP face magie cu spațiul. Ampatamentul e imens pentru cât de compactă pare mașina pe dinafară. Înăuntru ai loc cât într-o clasă mai mare - te simți într-un SUV mare, dar parchezi ca într-unul compact.

Ai două opțiuni de baterie: 58 kWh pentru cei care fac mai mult în oraș, sau 77 kWh pentru cei care vor autonomie serioasă. Versiunea Long Range poate veni cu un motor sau cu două și tracțiune integrală, depinde cât vrei să dai.

Long Range cu tracțiune spate promite aproape 500 km WLTP. În realitate, vorbim de 420-480 km vara pe drumuri mixte, mai puțin iarna sau pe autostradă cu 130 km/h constant. Dar tot e suficient pentru orice călătorie fără anxietate.

Marele avantaj? Sistemul de 800V. Încarci de la 10% la 80% în mai puțin de 20 de minute la stațiile potrivite. În timp ce alții stau o oră, tu bei o cafea scurtă și pleci.

Se conduce lin, fără surprize. Accelerația e progresivă, frânarea regenerativă o setezi cum vrei tu. Stai mai sus ca într-un sedan, vezi bine în față, și mașina se simte plantată în viraje datorită bateriei din podea.

Interiorul e diferit de orice Hyundai de până acum. Consola centrală glisează, podeaua e aproape plată, și ai senzația de spațiu deschis. Materialele sunt alese să reziste la utilizare zilnică, nu doar să arate bine în showroom.

IONIQ 5 merge bine în oraș și pe distanțe lungi. Cu încărcarea rapidă și autonomia decentă, îl folosești ca pe orice mașină - fără să-ți schimbi viața în jurul lui.

E o electrică echilibrată: spațiu, autonomie, practicalitate. N-are cel mai mare de nimic, dar le face pe toate bine. Și designul ăla retro-futurist nu se uită ușor.