Punctaj Potrivire
Specificații Tehnice
| Putere | 177 CP |
| Baterie | 60 kWh |
| Autonomie | 450 km |
| Încărcare AC | 22 kW |
| Încărcare DC | 130 kW |
| 0-100 | 7.4 s |
| Portbagaj | 440 L |
Calculator Cost/km
Întrebări Frecvente
De ce AC 22 kW?
Încărcare 2x mai rapidă: 3 ore vs 6 ore.
OpenR?
Google Maps, Assistant native.
Despre Renault
Renault Mégane E-Tech Electric este versiunea complet electrică a gamei Mégane și este construit pe platforma CMF-EV, dezvoltată special pentru propulsie electrică. Această arhitectură permite un ampatament generos raportat la lungimea totală a caroseriei, influențând organizarea spațiului interior.
Cu o baterie de 60 kWh, asociată cu o autonomie WLTP de până la 470 km. În condiții reale, valorile întâlnite frecvent se situează între 380 și 420 km în sezonul cald, în funcție de traseu și stilul de rulare. Consumul mediu declarat este de aproximativ 15 kWh/100 km.
Sistemul multimedia OpenR integrează două ecrane dispuse în formă de L, cu diagonale de 12,3 inch pentru instrumentarul de bord și ecranul central. Platforma Google Built-In este integrată nativ și include funcții precum navigația Maps, asistentul vocal și actualizările de software.
Sunt 177 CP în configurația cu bateria de 60 kWh, iar accelerația de la 0 la 100 km/h este declarată la 7,4 secunde. Configurația este orientată spre utilizare generală, cu răspuns constant la accelerație și comportament previzibil pe drumuri publice.
Alimentarea la stații de curent continuu se face cu o putere maximă de până la 130 kW, ceea ce permite încărcări parțiale rapide pe trasee mai lungi. Opțional, este disponibil un încărcător AC de 22 kW, care reduce timpul necesar pentru încărcarea completă la stații compatibile.
Habitaclul folosește materiale reciclate și alternative pentru unele componente, conform strategiei de reducere a impactului asupra mediului. Organizarea comenzilor și finisajele sunt adaptate pentru utilizare constantă, fără modificări majore ale conceptului interior față de versiunea electrică lansată inițial.
Poziția la volan este relativ joasă pentru un hatchback electric, iar masa bateriei este distribuită în podea, ceea ce influențează stabilitatea la rulare. Aceste caracteristici contribuie la un comportament echilibrat în trafic urban și extraurban.
Platim 40.000 EUR, în funcție de nivelul de echipare. Diferențele dintre versiuni sunt determinate de dotări, opțiunile de încărcare și configurația sistemului multimedia.
Vezi toate modelele
